باریکانی، مدیرعامل انجمن حملونقل پاک و پایدار:
حتی اگر ترافیک روانتر شود، حذف میدان اشتباه است
مدیرعامل انجمن حملونقل پاک و پایدار با انتقاد از طرح حذف میدان بسیج کرمان و تبدیل آن به تقاطع چراغدار، این اقدام را مغایر با اصول شهرسازی انسانمحور دانست و تاکید کرد که اصلاح هندسی یک فلکه خصوصا در بافت مرکزی شهر و تبدیل آن به چهارراه هرچند به لحاظ ترافیکی درست باشد، به لحاظ شهری اشتباه است.
به گزارش «کرماننو»، تصمیم مدیریت شهری کرمان برای حذف میدان بسیج و تبدیل آن به تقاطع چراغدار، واکنش برخی کارشناسان حوزه حملونقل و شهرسازی را در پی داشته است.
مرضیه باریکانی، مدیرعامل انجمن حملونقل پاک و پایدار، در گفتوگو با «کرماننو» اظهار کرد: «تبدیل میدان به تقاطع و این سبک از اصلاح هندسی، بهویژه در بافت مرکزی شهر، از منظر ترافیکی و شهرسازی اقدام درستی نیست. امروز در دنیا رویکردها به سمتی رفته است که عبور و مرور انسانها در شهر تسهیل شود، نه خودروها.»
میدان بسیج؛ بخشی از هویت شهری کرمان
باریکانی با اشاره به جایگاه این میدان گفت: «میدان بسیج در محدوده مرکزی شهر قرار دارد و فضایی نوستالژیک است که بخشی از خاطرات جمعی شهروندان در آن شکل گرفته است. در شهرهای مدرن، به جای حذف فلکهها، آنها را به میدانهای شهری و فضاهای اجتماعی پیادهمحور تبدیل میکنند تا به کانون رویدادهای شهری بدل شوند؛ همانند تجربه میدان شهرداری رشت.»
وی افزود: «اصلاحات هندسی باید در راستای تسهیل تردد عابران پیاده و دوچرخهسواران باشد. گاهی این تغییرات نهتنها مشکلی را حل نمیکند، بلکه مسائل جدیدی ایجاد کرده و جایگاه اجتماعی یک میدان را نیز از بین میبرد. در فضاهایی که کاربریهای تجاری، فرهنگی و تفریحی وجود دارد، اولویت باید با حضور انسانها باشد، نه حرکت یا توقف خودروها.»
شهر را نباید فقط از پشت فرمان دید
مدیرعامل انجمن حملونقل پاک و پایدار با انتقاد از نگاه خودرومحور در طراحی معابر شهری گفت: «متاسفانه افق دید برخی متخصصان ترافیک تنها به تغییر سیستم معابر برای عبور خودروها محدود شده است، در حالی که معابر شهری باید از منظرهای اجتماعی، اقتصادی و زیستمحیطی نیز بررسی شوند. حتی اگر به فرض محال ثابت شود که تبدیل میدان بسیج به چهارراه به روانسازی ترافیک کمک میکند، باز هم این اقدام اشتباه است؛ زیرا یک کانون شهری ارزشمند را از دست خواهیم داد؛ فضایی که میتواند محل حضور و تعامل مردم باشد.»
وی در پایان بر ضرورت تقویت مطالبهگری در حوزه شهرسازی تاکید کرد و گفت: «سالهاست در تهران این موضوعات مورد نقد قرار گرفته و در برخی موارد از اجرای تصمیمات نادرست جلوگیری شده است. این جریانها که بخشی از جنبش نوشهرگرایی و شهرسازی انسانمحور هستند، باید در شهرستانها نیز تقویت شوند تا در برابر تصمیماتی که صرفاً با نگاه خودرومحور اتخاذ میشوند، ایستادگی کنند؛ چرا که عرصههای شهری متعلق به همه شهروندان است، نه فقط خودروها.