دوباندهسازی محور کرمان–راور–دیهوک پس از دو دهه هنوز کامل نشده است
با گذشت حدود ۲۰ سال از آغاز دوباندهسازی محور کرمان–راور–دیهوک، ۴۰ کیلومتر از مسیر هنوز وارد مرحله اجرا نشده و برای تکمیل پروژه زمان مشخصی اعلام نشده است. اورژانس استان کرمان نیز از وقوع ۱۷۶ تصادف و مصدومیت ۳۱۴ نفر در این جاده طی یک سال خبر داده است.
با گذشت یک سال و نیم از حادثه مرگبار اتوبوس زائران در جاده کرمان–دیهوک که جان ۱۵ نفر را گرفت، اینبار حادثه اتوبوس زائران بمی در محدوده ۲۰ کیلومتری راور، بار دیگر نگاهها را به این محور پرحادثه برگرداند؛ جادهای که سالهاست کام مسافران و زائران را تلخ میکند.
جادهای که بخش مهمی از مسیر رفتوآمد مسافران و زائران در مسیر کرمان به خراسان جنوبی و مشهد است، اما با وجود گذشت حدود ۲۰ سال از آغاز دوباندهسازی، هنوز تمام قطعات آن به سرانجام نرسیده است؛ مسیری که قرار بود با تکمیل باند دوم، رفتوآمد در آن ایمنتر شود، اما همچنان بخشهایی از آن با همان مشکلات سالهای گذشته دستوپنجه نرم میکند.
دوباندهسازی محور کرمان–راور–دیهوک، طبق گزارشهای منتشرشده از سال ۱۳۸۵ آغاز شد و از سال ۱۳۹۰ نیز در ردیف اعتبارات ملی قرار گرفت.
این جاده مهم ترانزیتی و زیارتی سالهاست به دلیل تکمیلنشدن باند دوم، عرض کم، آسفالت فرسوده و کمبود امکانات رفاهی و امدادی در طول مسیر، با حوادث مرگبار رانندگی از جمله تصادفات شاخبهشاخ و واژگونی خودروها مواجه است.
به گفته روابط عمومی اورژانس استان کرمان، از شهریور ۱۴۰۴ تا شهریور ۱۴۰۵ در جاده کرمان–دیهوک ۱۷۶ تصادف رخ داده و ۳۱۴ نفر مصدوم شدهاند. همچنین در شهرستان راور، در سال ۱۴۰۴، ۳۳ نفر در راههای برونشهری به دلیل حوادث ترافیکی جان باختهاند؛ این آمار در مقایسه با ۱۹ فوتی سال ۱۴۰۳، حدود ۷۴ درصد افزایش داشته است.
در بخشهایی از این جاده حتی نشانی از خطکشی و تابلوهای راهنمایی و رانندگی دیده نمیشود و همین بخشها در مواردی از نامناسبترین قسمتهای مسیر هستند.
در طول دهها کیلومتر از مسیر بیابانی میان راور تا دیهوک نیز، به جز چند آبانبار قدیمی و مخروبه، مجتمع خدماتی و رفاهی استاندارد و پایگاههای استراحت کافی وجود ندارد؛ مسئلهای که میتواند خستگی و خوابآلودگی رانندگان را افزایش دهد و احتمال واژگونی خودروها را بیشتر کند.
در بخشهای قابلتوجهی از این محور کویری، آنتندهی شبکههای تلفن همراه نیز با اختلال مواجه است. در صورت بروز حادثه یا تصادف، همراهان مصدومان ممکن است امکان برقراری سریع تماس با اورژانس و هلالاحمر را نداشته باشند؛ موضوعی که در حوادث جادهای میتواند دسترسی سریع نیروهای امدادی به محل حادثه را با مشکل مواجه کند.
آخرین قطعه از این محور کهدوبانده سازی شد؛ فروردین ۱۴۰۵ بود؛ قطعهای که در مجموع ۲۳ کیلومتر از مسیر را در دو نقطه شامل میشد.
با این حال،بر اساس اعلام راه و شهرسازی از مجموع ۱۸۸ کیلومتر محور کرمان–راور–دیهوک، تاکنون ۹۶ کیلومتر بزرگراه شده است، ۵۲ کیلومتر در دست ساخت است و برای ۴۰ کیلومتر باقیمانده نیز هنوز عملیات اجرایی آغاز نشده و موضوع در دست بررسی شرکت است.
با وجود گذشت دو دهه از آغاز اجرای پروژه دوباندهسازی، هنوز زمان مشخصی برای تکمیل کامل این محور اعلام نشده است؛ در کنار آن، مسئله امکانات رفاهی و خدماتی مسیر نیز همچنان پابرجاست؛ مسیری که سالانه میزبان شمار زیادی از مسافران و زائران است، اما هنوز برای ایمنتر و راحتتر شدن سفر آنها، همه زیرساختهای مورد نیاز را ندارد.